缸内直喷双燃料发动机喷孔数对性能影响研究

摘要

为探讨同轴喷射器对柴油引燃缸内直喷天然气发动机燃烧性能及排放的影响,基于康明斯ISX车用发动机,利用converge软件分析了天然气喷孔数为4～10孔时发动机燃烧和排放过程的差异.研究结果表明:在不同的天然气孔数下,发动机缸内燃烧会出现2种燃烧模式.增加天然气孔数引燃柴油效果显著提高,但是会造成火焰淬熄;孔数的变化会对天然气撞壁后当量比分布产生影响,从而影响发动机热效率和排放;增加孔数将使天然气在缸内分布更广,增加扩散燃烧反应区域,从而增加NOx和soot的生成.