超高强度钢点焊裂纹修复技术

摘要

某型发动机壳体的材料为超高强度钢18Ni(C250级),其两个主要部件翼肋和发动机壳体圆筒采取电阻点焊连接,但生产中常见焊点裂纹缺陷。文章对比了点焊重熔、钻孔氩弧焊两种焊点裂纹缺陷修补方法,通过验证两种方法均可修补好缺陷,但钻孔氩弧焊修补的方法操作更简单,质量更稳定。