TMCP技术在QSTE系列汽车用钢生产中的应用研究

摘要

采用金相显微镜和拉伸试验机,研究了前段冷却和前段超快冷两种不同热轧冷却工艺对汽车结构用QSTE380TM钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:采用前段超快冷工艺的带钢晶粒明显细化,屈服强度和抗拉强度提高。在此基础上,采用以前段超快冷为核心的新一代控制轧制和控制冷却(thermo-mechanical controlled processing, TMCP)技术实现了QSTE系列汽车结构用钢的柔性化轧制,在满足用户使用要求的前提下,提高了带钢力学性能的稳定性,降低了成本。