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郎锡泽; 徐龙;
泛亚汽车技术中心有限公司;
上海201208;
悬架设计; 瓦特连杆; 优化; 车辆动力学;
机译:使用驱动轴作为悬架连杆设计,分析,仿真和验证汽车悬架系统
机译:基于计算机辅助工程静态分析的汽车悬架连杆疲劳安全设计
机译:公共汽车独立悬架的多连杆转向系统的最佳运动学设计:响应面方法的应用
机译:用于开环太阳能跟踪机构的设计和验证的瓦特II六杆连杆的运动合成与分析
机译:独立悬架连杆的几何设计
机译:器件血栓发育性仿真器(DTE) - 心血管设备设计优化方法:两种双BILAFLED MHV设计的研究
机译:用于车辆操纵和稳定性的多连杆悬架系统的总体设计优化
机译:两连杆双轴车辆悬架系统的动力学行为:理论研究,
机译:用于机动车辆即汽车,车身的非转向车轮的车轮悬架具有瓦特连杆机构,该瓦特连杆机构通过纵臂彼此连接,其中瓦特连杆机构通过包括离合器的减震装置支撑在机动车车身上。
机译:调整车辆悬架连杆长度的装置,包括瓦特连杆和瓦特连杆,连杆分为两部分
机译:机动车,特别是乘用车,具有带有两个纵向连杆和瓦特连杆的车辆偏航轴和扭力梁轴,其中瓦特连杆包括具有车辆支承点的铰链支撑
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