商用车制动盘的过盈匹配研究

摘要

从商用车用盘式制动器的实际匹配需求出发,在定义制动盘与轮毂的基本尺寸、摩擦系数、比热容和热传导系数的基础上,建立包含制动盘与轮毂的热机耦合有限元模型,确定制动盘与轮毂的接触分析类型,进而利用该模型对轮毂受热膨胀工况下的过盈量、轴向滑动阻力进行了分析.基于该模型调整制动盘与轮毂的轴向配合尺寸,发现轴向配合尺寸影响制动盘轴向滑动阻力,但是权重不大.根据计算结果,选择制动盘轴向滑动阻力峰值为500N对应的变形量区间,确定制动盘与轮毂的过盈配合尺寸.