地铁隧道盾构下穿高架桥施工优化及风险评估

摘要

研究依托合肥骆岗生态公园市政配套预留工程一期S1线盾构下穿高架桥工程,利用修正二维Peck公式进行理论计算,得到了高架桥附近的地表沉降值。建立地层-隧道-桩基有限元模型,模拟S 1线合肥西站盾构井区间双线隧道的不同施工方案,导入Flac3D模拟S1线合肥西站-盾构井区间双线隧道的开挖,确定S1线盾构下穿施工的安全范围以及合理工况。将理论计算与数值模拟所得结果进行比对,证明研究方法的可靠性。结果表明:安全施工范围应大于高架桥中间桩基9 m左右,最佳施工合理工况在距高架桥中间桩基11 m附近。针对施工风险点提出了相应优化措施,以期为类似工程提供参考。