基于再生制动能利用的发车间隔优化模型

摘要

本文基于单车节能操纵,以降低全线总能耗为目标,建立了发车间隔节能优化模型.该模型在现有区间运行时分的基础上,考虑单列车节能及其在不同站间的运行速度曲线,得到列车区间牵引能耗,通过重叠时间确定有效利用的再生制动能,并且将多车总能耗最低转化为求解全线能耗最低问题.以全线能耗最低为目标,采用遗传算法,寻求最优发车间隔.仿真案例验证了优化发车间隔的节能效果.