电动汽车参与日前风电消纳的优化调度技术分析

摘要

风电出力的随机波动性和反调峰特性,使其并网后弃风现象较为严重,利用电动汽车充电负荷可提高风电的电量消纳.构建了含电动汽车充电负荷的风电消纳优化调度模型,并设计了相应的求解算法.通过IEEE30节点算例,分析了在无电动汽车、电动汽车无序充电及电动汽车有序充电等场景下的弃风率、渗透率和经济性.结果表明电动汽车采用有序充电模式时降低弃风率的效果更好,经济性更佳.电动汽车有序充电的比例越高,入网台数越多,提高风电消纳电量的效果越好.通过南方某地区电网验证了所述方法的实用性.