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何晓斌;
中国民航飞行学院广汉分院;
Cessna; 525飞机; 风挡引气过热; 排故思路; 飞行安全;
机译:AD 2010-26-54,以前由哥伦比亚飞机制造公司(以前是LANCAIR公司)提供的CESSNA类型证书A00003SE型号LC41-550FG和LC42-550FG飞机
机译:公元2009年9月9日,CESSNA(以前由哥伦比亚飞机制造公司(以前是LANCAIR公司)持有的证书类型)型号LC40-550FG,LC41-550FG和LC42-550FG飞机
机译:通过故障仿真和动态多重故障注入加速逻辑锁定(第31卷,第525页,2015年)
机译:带有飞行测试的Cessna Citation X Business飞机发动机组件级建模的识别和验证
机译:基于免疫的飞机子系统故障适应
机译:基于滑模观测器的飞机发动机稳健的机上传感器故障诊断
机译:这项研究的背景是,在印度尼西亚航空高中Curug Tangerang的文凭III飞机工程学习计划(TPU学习计划)的学习飞机系统故障排除的学生中,无故障性能的表现很差。由于旨在提供学习经验的学习旨在采取正确的步骤对飞机系统进行故障排除而没有模块指导的故障,因此该学习受模拟器准备情况,学生准备情况和模块有效性的因素影响。初步研究表明,成绩不佳的原因是该模块无法指导学生正确无误地进行故障排除。这项研究的目的是确定学习疑难解答的当前状态,设计可以提高无故障性能的学习模块,制定学习步骤,进行无故障性能评估,并分析使用学习模块的影响。使用研究与开发方法论,通过初步研究,模块的计划和准备以及模块的开发和测试三个主要研究阶段,对11个批次III文凭III的56名学生进行了研究,直到发现有效地改善无故障性能的模块。更广泛的试验结果。通过与讲师的访谈,课程文件和模块的学习文件,对学生的问卷调查,学习结果测试和实际观察来进行数据收集。研究结果是一个有效的学习模块,可提高无限制性能,这是通过在有限且较宽的测试中通过统计计算t-计数t-t表显示的结果以及在每个试验阶段的平均值均得到提高而得出的。这一增加表明,新模块内容的开发将通过增加故障排除中子能力的实现,即识别损坏,确定损坏程度,消除损坏以及修理或更换零件,从而对提高无故障性能的实现产生重大而有效的影响。
机译:飞机源噪声测量研究。测量,数据和分析摘要:Cessna 182 skylane,Cessna 208B Grand Caravan,Dornier 228-202,Dornier 323-100,piper pa-42 Cheyenne III,Bell 407,Robinson R44 Raven和schweizer 300C
机译:REIMS CESSNA F406(RTM)型飞机,例如执行观察和监视任务,将摄像机固定在地板上,框架之间的底部空间中,以减少潜望镜的悬挂长度,并将其固定在侧面下梁上
机译:将MWAE100R旋转(Wankel)航空发动机安装到cessna 150/152飞机及其衍生产品中
机译:用于指示车辆故障并在例如飞机坠毁,通信模块与集成天线集成在一起,用于发射和接收信号,微型降落伞位于前齿龈部分
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