鼓起风帆的'舰队'——绵阳国家高新区倾力打造产业集群

摘要

2007年6月25日,是绵阳高新区值得大书特书的喜日子。在高新区普明桥以南3.3平方公里平整的工地上,锦旗飘飘,彩球轻舞,绵阳华瑞汽车工程建设开工仪式在这里隆重举行。以此为标志,华瑞汽车工程正式进入施工阶段。华瑞汽车工程项目分两期建设:一期投资5亿元,形成6万辆产能;二期投资10亿元,形成15万辆产能。这一工程的落实,将带动绵阳高新区整个汽车及零部件产业的发展,对绵阳乃至四川的工业发展将产生重大影响。2006年12月,随着绵阳高新区新一届领导班子走马上任,一连串有力的"组合拳",使这个各项综合经济指标曾经排名全国第三的高新区又重新焕发了生机与活力。2007年上半年完成地区生产总值29.3亿元,同比增长23.2%;实现销售产值115.06亿元,同比增长53.14%;实现利润总额3.46亿元,同比增长98.47%。尽管高新区上半年的经济发展交上了一份较满意的答卷,但高新区党工委书记张健丝毫没有感觉到新一届高新区党工委、管委会领导班子肩上的担子有所减轻。1992年,绵阳高新区崛起于田园荒野间,仅仅依靠100万元的启动资金,20多人组成的管委会,迅速成长为中国西部首屈一指、全国名列前矛的黄金宝地。1998年,绵阳高新区的总收入在全国国家级高新区中排名第10位,工业总产值完成204.4亿元、排名第5位,而工业增加值、净利润、上缴税额三项指标均排名第3位。但是在2005年科技部公布的年度数据中,绵阳高新区的总收入在全国国家级高新区中排名却降到了第45位,工业总产值排名第44位,工业增加值排名第49位,净利润排名第50位,上缴税额排名第49位。数据显示,绵阳高新区在全国高新区前进的大部队中落伍了。问题的症结究竟在哪里?