Nb、Ti微合金化高强车轮钢焊接失效分析

摘要

采用低碳Nb、Ti微合金化成分体系和控轧控冷工艺开发650 MPa级高强度车轮轮辋用钢,重点围绕材料经焊接热循环后的力学性能、金相组织以及Nb、Ti碳氮化物的析出与溶解的变化进行了研究.得出结论,材料基体析出物越细小,位错密度越大,热影响区强度相比基体和焊缝降幅越大,当其低于轮辋扩径整形过程材料协调形变力时,导致热影响区开裂或缩颈质量缺陷的发生.