麦弗逊悬架硬点位置K＆C特性灵敏度研究

摘要

针对悬架硬点位置设计时的低效率、低创新性及高继承性,研究悬架硬点位置对K＆C特性灵敏度影响,可为悬架设计提供有效的指导依据。文章通过分析前悬架的结构组成并进行简化,建立了某车型麦弗逊前悬架动力学模型,分析了悬架的K＆C特性,通过对比结果显示悬架的K＆C特性符合规定标准,表明建立的悬架模型是正确的并可以进行仿真试验。利用改变硬点位置后的K＆C特性评价指标变化值,分析了悬架硬点位置对悬架K＆C特性影响的灵敏度,并详细阐述了硬点位置影响K＆C特性的原因,为汽车逆向设计中悬架特性的调整提供理论支持。