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杨欣; 张鑫; 池茂儒;
中车青岛四方机车车辆股份有限公司;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
横向减振器; 服役特性; 静态特性; 动态特性; 车辆系统动力学;
机译:调谐粘性减振器阻尼系统特性变化对阻尼性能的影响(第二部分)实时混合仿真实验结果
机译:双模卡车横向制导系统性能的仿真研究(第二份报告,动力转向系统对车辆稳定性的影响)
机译:一种二维数学模型,用于分析捕获探针特性对横向流动测定性能的影响
机译:可控减振器对车辆动力学性能的影响
机译:自主测试驾驶员的开发以及车辆动力学测试和横向运动控制的策略。
机译:自动车辆横向动力学的最佳H∞控制
机译:结合单分子磁体和发光特性的镧系四唑盐配合物:β-二酮酸酯配体替代四唑盐n3对各向异性能垒的影响
机译:横向尾部的大负负二面体对跨音速下扫掠翼结构的纵向和横向稳定性特性的影响
机译:影响车辆,特别是前驱车辆和全轮驱动车辆的横向动力学的方法,涉及确定转弯期间的车辆参数和车辆动力学参数
机译:用于机动车辆的减振器,具有调节装置,该调节装置用于以可拆卸的方式将减振器与传动系连接,并且用于在预定转速下分离减振器与传动系之间的连接。
机译:机动车辆的稳定性控制装置,具有影响车辆动力学的致动器,以及用于根据需要由横摆率控制单元和横向速度控制单元并行控制致动器的分配单元。
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