典型四路环形交叉口交通组织优化设计方法及案例验证

摘要

环形交叉口在流量较小情况下通行效率高,但是当流量不断增大并达到饱和状态时,会出现交通拥堵。本文分析了典型四路环形交叉口的优缺点和应用现状,在综合已有研究文献的基础上,提出一种场景导向的交通组织优化设计方法。该方法首先对典型四路环形交叉口进行分类;其次,针对不同类型环形交叉口,分析其交通特征,选取环岛直径和交通流量两个指标,刻画出典型交通场景;然后,针对不同场景,设计相应的优化思路和措施。实际案例验证表明,与现有方法相比,该方法的针对性和可操作性更强,能有效提升环形交叉口通行效能,从而达到缓解交通拥堵目的。