关于南昌乘务室推行车长乘务等级制度的调查

摘要

九江铁路车务段南昌乘务室，担负着九江—南昌、南昌—阜阳的双向客货列车的值乘任务。京九线开通后，货车逐步取消运转车长，客车开行有限，人均月工时只有１２０～１３０ｈ。列车开行多，大家收入就多点；列车开行少，大家少拿点。另外职工争着跑客车，上了客车的运转车...