深埋裂隙岩体公路隧道涌水控制因素敏感性分析

摘要

为研究深埋富水隧洞衬砌受力特征及相关结构参数对隧洞涌水的敏感性问题,通过建立不同隧道有限元分析模型,从结构物布置、渗透系数等方面因素对水下隧道受力特征影响进行研究分析。结果表明:当衬砌结构处于非透水状态时,衬砌结构安全系数最小值随着外水压逐渐增大而显著减小,当超过一定的外水压荷载后,衬砌结构拱脚、拱顶等关键部位受拉应力影响,且无法满足衬砌结构安全要求;增大结构物相关厚度,降低才目关渗透系数,衬砌结构受力状态均呈现减小的趋势箍应力主要出现在衬砌底板及拱顶附近,而压应力则分布在拱脚两内侧,应加强相应部位的监测、支护,防止出现高压涌水破坏现象。