大跨度钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构受力特性及参数研究

摘要

某新建铁路钢桁梁明桥面特大桥上采用的轨枕板式轨道结构相较于传统的大跨度钢桁梁明桥面轨道结构具有重量轻、适应性强、耐久性好等优点.本文结合轨枕板式轨道结构特点,建立钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构三维精细化分析模型,研究轨枕板式轨道结构的静力特性及轨道结构参数对静力特性的影响规律,研究表明:轨枕板式轨道结构在列车、温度荷载作用下的整体受力和稳定性能满足要求;轨枕板厚度对轨道结构受力影响较为明显,建议轨枕板厚度不应小于210mm;轨枕板长度和宽度对轨道结构的静力特性影响较小;板下混凝土垫层厚度和弹性模量对轨道结构受力性能影响较为明显,建议板下混凝土垫层不应小于70mm,混凝土等级取C40.