常导长定子高速磁浮限界计算探讨

摘要

合理的限界设计,不仅能为磁浮提供安全的行车环境,还能减少空间浪费,以及降低线路施工成本。结合常导长定子高速磁浮自身结构特点,详细地阐述了限界的计算方法及其所计及的要素。将限界计算的各技术参数分为车辆和轨道两大类,并将各技术参数按概率性质的不同进行分类叠加。在分析曲线段加宽时,使用动力学分析软件Simpack建立常导长定子高速磁浮动力学仿真模型,分析得到相应曲线段几何偏移引起的限界加宽量,通过公式计算得到超高或欠超高引起的加宽量,将两部分进行线性叠加。通过计算,得出高速磁浮在曲线半径为650 m的限界图,以及各限界的控制点坐标值,得出在半径650 m的曲线上非空气动力作用设备限界顶部距滑行轨面3 655 mm,底部距滑行轨面1 000 mm,宽4 240 mm为宜,可为高速磁浮工程化提供参考。