高速铁路无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术研究

摘要

无砟轨道线路随着运营时间增加,路基封闭层病害问题日益突出。结合中国铁路上海局集团范围10条高速铁路路基封闭层运营状况,系统研究既有无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术,并提出整治方案、整治流程、施工工艺、注意事项及建议。研究结果表明:(1)封闭层拱起主要原因是封闭层横向伸缩缝间距设置过大或存在假缝,夏季高温季节在温度力作用下所致。建议后续设计中封闭层横向伸缩缝采用真缝且间距不超过10 m;(2)结合现场运营经验,同时为减少封闭层薄弱环节和现场整治工作量,整治过程中封闭层横向伸缩缝间距可按不超过10 m控制;(3)根据既有线封闭层横向伸缩缝设置情况,可分封闭层横向未设伸缩缝、封闭层横向设置真缝、封闭层横向设置假缝3种工况进行整治。封闭层整治后效果良好,为后期类似病害整治提供参考。