铁路桥梁钢阻尼减隔震支座设计与性能分析

摘要

基于减隔震设计理念和耗能减震设计方法,研发一种适用于预制拼装铁路桥梁的新型钢阻尼减隔震支座。支座采用环型钢阻尼减隔震元件,结构简单,减隔震性能优异。性能试验表明:滞回曲线饱满、平滑连续,力学性能稳定;低周疲劳性能良好,整体耗能能力强。该支座具有充分的塑性变形能力,在多次循环荷载作用下仍然具有良好的耗能能力,可适用于地震区域的铁路简支梁桥。本研究可以为今后铁路桥梁在跨越高烈度地震区域提供设计依据,并为相关规范、产品标准提供支撑。