大丰港铁路预制拼装桥墩关键技术研究

摘要

大丰港铁路新团河特大桥预制拼装桥墩设计为双柱式桥墩、杆系结构体系,墩柱与盖梁采用灌浆波纹管连接方式,墩柱与承台采用锥套锁紧连接方式。本文研究了该预制拼装桥墩在运营状态下的力学性能,明确了桥墩界面钢筋和混凝土各自荷载分担比例,分析了结构极限状态破坏模式。研究结果表明,新团河特大桥预制拼装桥墩的双节立柱与盖梁形成了稳定框架结构,确保了预制构件界面之间不出现拉应力,达到“等同现浇”的设计目标,并具有良好的抗震性能;该桥墩在保证合理结构刚度的同时,实现了设计标准化、预制轻量化、安装便捷化的工业建造技术目标,可为铁路预制拼装桥墩的设计建造提供参考。