深圳地铁9号线下穿某河道'门'式抗浮结构计算方法探讨

摘要

深圳某河道与地铁9号线隧洞垂直交叉,覆土厚度仅1.87 m,采用"门"式桩阀结构辅助抗浮.通过简化"门"式桩阀抗浮结构受力模型,应用结构力学方法分析结构内力和位移,与有限元数值分析方法进行验证复核.分析表明,"门"式桩阀结构结构力学求得弯矩与有限元方法计算结果相近,剪力和位移大于有限元计算方法."门"式抗浮桩阀结构应用较多,计算方法可为类似项目提供参考.