柴油机连杆锻造工艺及数值模拟

摘要

内燃机车工作时，靠连杆来传递活塞与曲轴间的作用力，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作，既受交变拉压应力又受弯曲应力，在这些交变载荷的作用下，连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。