富水黏土地层中土压平衡和泥水平衡盾构掘进试验研究

摘要

沈阳市地铁4号线劳动路站—望花屯站区间隧道穿越的地层为富水粉质黏土地层;地层中细颗粒较多;因此;选择该区间的31～130环区段和131-213环区段分别作为土压平衡和泥水平衡的掘进试验段;对2种掘进模式进行了试验研究;探讨了盾构掘进参数;分析了掘进效率和地表沉降控制效果.试验结果表明;土压平衡模式掘进效率远远高于泥水平衡模式;其主要原因在于地层细颗粒含量高;导致泥浆分离效率低;进而直接影响了掘进效率.监测结果表明;土压平衡掘进模式对地层沉降的控制效果优于泥水平衡模式.该试验结果为盾构掘进模式的选择提供了重要依据.