基于代理模型的摩托车车架轻量化研究

摘要

为进行摩托车车架的轻量化研究,建立车架有限元模型,并进行模态、强度分析.以组成车架的管件和板件厚度为设计变量,以车架质量,低阶模态,强度为响应.用Placket Burman和Taguchi试验设计方法筛选对响应显著的设计变量,用可扩展格栅序列法和Hammersley试验设计方进行样本数据设计,建立车架质量,低阶模态,强度近似模型.利用全局响应搜索算法进行轻量化多目标优化,结果表明,摩托车车架质量降低11.78％,同时7阶模态频率上升了 10.20％,使得发动机激励引起共振的可能性变得很小,同时强度满足设计要求,取得了较好的轻量化效果.