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增程式电动车增程器多点转速切换控制分析

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设计了一款1.2L汽油机增程器的多点转速切换控制策略,在Matlab/Simulink搭建控制策略模型,联合Cruise模拟了汽车在NEDC工况下的行驶.通过SOC变化、需求功率、发动机功率及发电效率分析得出,在设计的控制策略下,增程器能够满足功率需求维持电量值,且增程器的发电效率大于70%.

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来源
《现代制造技术与装备》 |2017年第5期|50-53|共4页
作者
沈海; 陈汉玉;
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作者单位

合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥 230009;

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉 430070;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
增程式电动车; 增程器; 控制策略;

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