动车组牵引电机用绝缘轴承涂层热失效机理研究

摘要

牵引电机用绝缘轴承在长期交变热作用下,涂层绝缘性能发生破坏,严重的会使绝缘层剥落.针对绝缘涂层结构特征,运用三层圆筒力学理论模型和有限元法对不同材料界面间热应力的分布规律进行了分析对比.结果表明,氧化层破坏了涂层结构的热稳定性,随氧化层厚度的增加,粘结层/氧化层界面间热残余拉应力急剧增大,抑制氧化层增长能有效提高绝缘轴承寿命.