砂性土拱效应下的盾构掘进土压力研究

摘要

盾构机在砂性土质中施工时,如何合理设置盾构土压力是一大技术难题.本文结合南京地铁三山街站～张府园站～新街口站2个区间隧道,分别选用静止土压力,主动土压力,松动土压力模型计算出土仓压力,并和实测的土仓压力进行了比较.研究发现,当隧道覆土厚度H和隧道直径D满足一定的比例时,可以考虑砂性土拱效应,从而设置一个合理的土仓压力.