磨机双驱双液压慢驱的离合器脱齿困难的解决策略探讨

摘要

目前国际市场上的磨机逐渐趋向于大型化,而且9000kW以上的磨机大多使用双边驱动.作为磨机调试及安装衬板使用的辅助传动装置多采用液压马达驱动慢驱,其相对于电机驱动慢驱,在同步性上要好的多,但是在实际使用时经常出现联接慢驱与主减速器的齿式离合器脱齿困难的问题,很多时候,需要1~2h甚至更长时间,严重影响用户生产,降低企业生产率,引起用户不满.