中远等航运涨价背后玄机：一边跌一边涨

摘要

中远集运宣布自2012年9月15日开始，上调远东至南美西航线货物运价。每20英尺标准箱上涨500美元，每40英尺标准箱上涨1000美元。中远并不是唯一宣布涨价计划的航运公司，在9月不同程度提价的公司还有中海集运、美国总统轮船、东方海外货柜、太平洋船务、马士基航运等。马士基航运CEO施索仁甚至透露，正在酝酿11月1日再度涨价10％-20％。这似乎是希望遏制8月以来的运价急剧下降之势。进入8月份，集装箱运费每周都在以逾百美金的速度下跌，目前20TEU的小标箱降至1200美金，难以实现各航运公司今年年内扭亏的期望。一旦扭亏失败，中国远洋和中海集运两家公司在国内上市的股票均将被冠以ST。危急关头，9月的涨价几乎成了风向标。可德迅物流华中华北区海运部副总经理丁奕向记者透露，各航运公司8月涨价计划失败后，9月份的涨价也几乎名存实亡。航运市场似乎又要重新陷入价格战。