水上通航环境危险度云模型及其应用

摘要

为充分展示和运用不确定性信息以得到综合评价结果,将云模型理论引入到水上通航环境危险度评价。本文简述了云模型的基本理论,基于其构建了通航环境危险度云模型并给出了具体实现方案:基于黄金分割法确定评价参考刻度:包含5个基准危险度云模型;将以短语表示的通航环境危险度评价转化为以云模型表示;采用加权集结算子对多个云模型进行综合,得到最终通航环境危险度云模型;采用一维正态云的正向发生器算法产生危险度云模型的云滴并标绘,以对危险度特征进行平面展现。作为应用示例,将上述方案应用于琼州海峡通航环境危险度评价。对考虑的9个评价对象,得到的综合评价云模型展示了带有“不确定性信息”的危险度特征。研究表明,构建的通航环境危险度云模型有效综合了多渠道信息,且能够体现评价过程中的不确定性,是通航环境综合危险度评价的一种更好方式。