利用回收尾气发电制冷的汽车主动式热电空调性能研究

摘要

针对汽车尾气排放造成的热污染和能源浪费,提出一种利用回收尾气发电制冷的汽车主动式热电空调,并对其性能进行研究.利用热电技术(热电发电、热电制冷)对汽车高温尾气废热进行回收,用回收热能对汽车内环境进行供冷.通过建立该主动式热电空调的热力学模型,对不同废气温度、室外环境温度以及车内温度对系统性能的影响进行对比分析.结果表明:主动式热电空调性能受尾气温度、室外温度和车内温度影响较大,且其中尾气温度对制冷量和发电效率影响最大;增加发电片数目能够有效提高制冷量和系统效率;当发电片数目n=6时,该模型可达到最大制冷量以及最大系统效率,分别为109.92 W和0.46.