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陈兆玮; 翟婉明;
重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;
桥梁工程; 高速铁路; 桥墩沉降; 列车-轨道-桥梁耦合动力学; 控制阈值; 桥梁变形; 收缩徐变; 温度作用;
机译:基于鲁棒加权总最小二乘的自回归模型预测高速铁路桥墩沉降
机译:装有多重调谐质量阻尼器的高速铁路桥梁的列车振动控制
机译:基于横向振动监测的高速铁路桥梁列车运行安全预警方法
机译:基于彩色Petri网模型的高速铁路列车控制动态模糊脆性分析
机译:基于安全通信的列车控制(CBTC)操作。
机译:经过振动测试和列车通过的桥梁压电振动能量采集数据
机译:韩国广播列车控制系统标准规范的研制为常规和高速铁路的韩国广播车控制系统(KRTCS-2)
机译:高速铁路客运列车对共用铁路走廊货运效率的影响。
机译:基于振动读数的可变阈值智能控制方法
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