可变容差法优柔性路面结构设计

摘要

应用数学规划方法分析了柔性路面的结构组合设计,以《公路柔性路面设计规范》为依据,路面结构总造价最低为目标函数,建立了柔性路面结构优化设计的数学模型。该模型可以考虑结构层最小、最大厚度约束,路面结构最小抗冻厚度约束以及路表弯沉约束和结构层弯拉应力约束。运用可变容差法成功地求解了数学模型的最优解。根据数学模型和可变容差法原理编制的计算机程序(FPOD-1)已分别在DPS-8中型机和IBM微机上调试通过。计算表明,该方法和计算机程序与已有的随机搜索法相比较,收敛速度很快,精度较好。