采用有限元方法对直升机随动挂架动态响应特性的研究

摘要

基于结构动力学基本理论和有限元方法,分析了多管火箭弹不同连发数下的直升机随动挂架位移和转动响应特点:随着连发数增大,X、Z向位移增加,X向位移增量加快,Z向位移增量放缓;Y向在前4连发模式下位移增呈逆向增加,然后保持为稳定值,不随连发数增加变化;起初随动挂架转动弧度角随着连发数增大而线性增大,待连发数大于8后,最大转动弧度角处于稳定值;针对每发弹的应力载荷激励,随动挂架均会出现明显的波峰响应,波峰出现时刻比应力载荷激励时间延后约200 ms。