基于模态分析的某越野车动力总成壳体结构优化

摘要

针对某越野车在行驶路况复杂、载荷多变等情况下,动力总成壳体出现开裂的现象,运用有限元模态分析和模态试验相结合的方法,研究了动力总成的振动模态。一阶、二阶模态固有频率较低,容易形成共振,使壳体的应变能密度较高、分动器壳体连接处的振幅较大,导致壳体开裂。采用在壳体高应变能密度区域增加加强筋的方法提高刚度,通过增加连接点和在周边布置加强筋减小振幅。仿真结果表明:该方法提高了动力总成的固有频率,降低了应变能密度,避开了发动机常用转速下的共振频率,有效防止了壳体开裂。