新型多点润滑系统动态特性理论研究

摘要

为解决煤矿井下设备润滑问题,针对一种新型多点润滑系统动力学特性进行了研究.通过对润滑系统进行工况分析了解工况装备润滑的特点和需求提出了润滑系统的设计方案;基于润滑系统工作特点,分别建立了润滑系统注油器的动力学模型和数学模型以及储油器的动力学模型和数学模型;通过仿真模型对泵送系统储油腔、注油腔、驱动装置进行虚拟仿真.在理论计算与实验研究的基础上,建立了泵送系统实验样机模型,并进行了系统测试.并通过测试结果完善了泵送系统的理论设计.