高速车辆作用下柔性轨道结构动力性能分析

摘要

以某高速铁路试验段CRTSIII型板式无砟轨道为背景,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立路基区段车辆-轨道空间耦合系统动力学模型,综合考虑轨道各关键部件参振作用,探讨轨道模型对系统动力响应的影响,揭示高速车辆作用下轨道结构振动传递规律,分析柔性轨道结构上车辆动力学性能变化.结果表明,引入柔性轨道,充分考虑轨下结构弹性变形和参振作用能更准确反映高速车辆-轨道系统动力响应;车辆速度提升会显著增大轨道结构振动,不同速度下轨道结构振动传递规律基本一致;速度提升会显著增大轮轨动力作用,引起车辆动力学性能恶化,但CRTSIII型板式无砟轨道具备350 km/h运营能力.