基于单服务台的公交车辆发车间隔优化模型

摘要

有效的公交车辆发车间隔优化模型是优化调度方案、改善公交服务的关健.根据单服务台排队模型的适用条件,对公交服务问题进行描述.从公交乘客和公交企业双方利益最大化出发,建立基于单服务台的公交车辆发车间隔优化模型,该模型将公交车站视为服务台,将相邻两车到达某站的时间间隔看成服务时间.以福州市41路公交调查数据对该模型进行验证,结果表明该模型具有简单和实用的特点.