轨道交通桥梁减振降噪2020年度研究进展

摘要

随着高速铁路与城市轨道交通的快速发展,振动与噪声问题愈发突出。传统直立式声屏障对轮轨噪声降噪效果明显,当列车运行速度超过250km/h时,其降噪量不足,为此,我国高速铁路正力推全封闭声屏障的建设。同时,随着钢桥或钢-混组合桥在我国高速铁路和城市轨道交通中逐步得到广泛应用,钢桥或钢-混组合桥的声辐射能力更强,具有频谱宽、幅值大和难控制等特点。因此,在环境敏感区域建造钢桥或钢-混组合桥时,亟待解决其噪声控制问题。围绕"高速铁路声屏障降噪性能与动力特性"和"钢桥减振降噪"两个研究方向,简要评述了该方向的研究动态及发展趋势。