汽车动力总成悬置设计优化软件开发

摘要

论述了悬置系统的一般设计要求,介绍了关于悬置系统的振动隔离理论、坐标系（CS）的定义及坐标变换理论、扭矩轴的定义、极限工况下悬置系统的设计要求和计算理论,并在上述理论基础之上开发了汽车动力总成悬置系统设计优化软件。通过实际算例验证了该优化软件的有效性。