计及电动汽车入网的冷热电微网系统优化配置研究

摘要

电动汽车大规模无序充电给冷热电微网系统的安全经济运行带来了挑战.首先,构建了电动汽车两种有序充电策略,即削峰模式和移峰模式;其次,设置了冷热电微网系统以热定电、以电定热的两种运行方式;最后,以综合配置成本最优为目标,计及多种运行约束条件,建立了考虑电动汽车入网的冷热电微网系统优化配置模型,并采用粒子群算法进行求解.结果表明,电动汽车有序充电可以有效地优化系统配置成本和机组配置容量,且削峰模式优于移峰模式.而在削峰模式下,电动汽车入网数量一定时,用户参与有序充电调配意愿越高,对系统的配置成本优化作用越好.