典型沥青路面应变响应的现场实测研究

摘要

为了揭示沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应变化规律,为耐久性路面设计提供参考,采用光纤光栅传感技术,对柔性基层(S1)、组合式基层(S2)及半刚性基层(S3)3种典型沥青路面结构开展了动静载作用下的应变现场测试试验,分析了路面应变沿水平和深度方向的应变场变化规律.结果表明,中上面层及下基层底为沥青路面最不利层位;此外,面层和基层的最不利荷载点位分别为轮载中心和轮隙中心;随着基层模量的增加,面层最不利层位逐渐由下面层上移至中上面层;揭示了结构层应变与车速之间的幂函数关系;相对于其他路面结构,半刚性基层沥青路面结构应变值最小,其可作为耐久性路面的优选结构类型.