饱和橡胶颗粒-砂混合料的动力学特性

摘要

将废旧轮胎加工粉碎后与砂混合制成橡胶颗粒-砂混合料,并对其进行了循环三轴试验研究.结果 表明:随着橡胶掺量(wR)的增大,橡胶颗粒-砂混合料破坏振次(Nf)呈先减小后增大的趋势,在循环应力比不同的条件下,Nf达到最小值所需的橡胶掺量有所差异;随着橡胶掺量的增大,橡胶颗粒-砂混合料双幅剪应变幅值与循环振次比的关系曲线由突变增长型慢慢过渡到线性增长型;当wR=O％～20％时,橡胶颗粒-砂混合料的动力学特性与纯砂相似;当wR=30％～50％时,随着橡胶掺量的增大,橡胶颗粒-砂混合料的动力学特性由砂土向橡胶颗粒逐步转变;当橡胶掺量超过70％时,橡胶颗粒-砂混合料的动力学特性与纯橡胶颗粒一致.