影响出口车轴钢T.O含量因素的探讨

摘要

通过对电炉冶炼终点碳含量、LF终渣成分以及真空后的软吹时间三个方面,分析了影响马钢出口车轴坯T.O含量的主要因素.分析认为,在马钢特钢公司工况条件下,冶炼终点碳和真空后的软吹时间对车轴坯T.O含量几乎没有影响,但是冶炼终点碳含量从0.04％提高到0.10％,可以降低出钢脱氧成本约12元/t钢.控制LF终渣成分,使得终渣中(SiO2)含量低于4％、CaO/Al2O3达到1.70-1.85,可以实现车轴坯T.O含量≤10ppm.