半导体制冷在汽车中的应用研究

摘要

设计了两种不同散热方式的半导体制冷器,实验表明制冷性能良好,为太阳能驱动半导体制冷装置的优化设计提供依据、奠定基础.半导体制冷模块热端采用汽车发动机散热系统标准部件、采取水冷却,能在有限的空间内将高热流密度热量散发出去,有利于提高制冷性能.半导体制冷模块在等功率状态下工作,制冷量为半导体器件最大制冷量的55％；若倾向于获得较大制冷系数,制冷量按最大制冷量的40％进行设计,制冷系数ε达1·65.