线状场景下移动网用户分层方法分析研究

摘要

当前主设备厂家的线状铁路用户分离算法存在一定局限性,只能把约50％左右的高低速用户分离开,效果不理想.江苏联通经过长期实践和理论研究提出了一种新的高速状态下线状场景用户分层方法,该方法是对主设备厂家高低速用户分离算法的有效补充,本文通过对最具代表性的高铁场景基站小区邻区参数配置和低速用户迁出算法研究,有效实现了高速用户和低速用户的全量分离,可有效提升高低速用户分离效率,显著提升线状场景下全量用户的使用感知.