基于液固耦合振动模态的燃滤振动特性分析

摘要

忽略燃油低速流动,用流固耦合算法对燃滤和油液一起进行液固耦合建模,液固耦合振动模态计算与试验结果一致.研究 发现油液使燃滤总成一阶频率下降50Hz,各阶振型频率明显下降.燃油压力越大振动频率越低,温度升高一阶振动频率增大.优化燃 滤结构可增大振动频率,其影响比油液温度和压力变化影响大.优化结构后,提高一阶频率模态频率提高到62Hz,在比利时路谱激励 下振动峰值降低5.5m/s2,使燃虑无泄漏及者破损.