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王宠; 李亚南; 白晓鑫; 吴春玲; 景晓军;
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;
进气湿度; 汽油机; 功率; 爆震;
机译:凸轮重叠和进气凸轮相位对带增压器的小排量汽油发动机扭矩的影响
机译:汽车发动机增压空气进气调节器系统:分析汽油发动机应用中的燃油经济性优势
机译:涡轮增压涡轮增压发动机进气加湿的热力学和数值分析
机译:进气歧管长度对涡轮增压汽油缩小发动机性能和燃料经济性的影响
机译:涡轮增压汽油发动机中的循环水喷射以及水对自燃的详细影响
机译:进气组分对燃烧和排放的影响正丁醇/柴油混合物中的特征燃料发动机
机译:汽车发动机增压空气进气调节器系统:汽油发动机应用中的燃油经济性分析
机译:进气温度和湿度对压缩机进气喷射推力涡轮增压发动机的影响
机译:涡轮增压汽油发动机,即六缸扁平发动机,其进气系统形成为可变柱塞管进气系统或可变共振进气系统,其共振在整个范围内(即满载发动机的高速范围)最小化
机译:用于汽油发动机的进气系统,具有布置在进气通道中的控制元件,其中进气通道中的空气流受到控制元件的影响,并通过变速箱与控制元件耦合驱动
机译:内燃机尤其是柴油发动机的进气加湿的方法包括确定进气的湿度,其中根据进气的湿度将液体注入进气中
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