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颜百合; 王世刚;
齐齐哈尔大学,黑龙江齐齐哈尔,161000;
飞行汽车时代; 四旋翼飞行器; 四旋翼飞行汽车; 概念图;
机译:[096]证据:双重病例控制研究(汽车与非汽车和非汽车“飞行与汽车”与非汽车)一起飞行以及操作影响研究
机译:飞行汽车的最新趋势 - 全世界的多个相关项目,起飞即将进入二读阶段
机译:海拉海洋(Hella Marine):海洋照明专家与即将到来的海鹰XL系列一起飞行
机译:使用风洞试验方法对飞行汽车模型起飞和降落绩效分析
机译:ICE时代的终结:1980-2011年美国汽车市场电动汽车的技术搜索,概念选择和利基发展。
机译:公共汽车汽车自行车和步行者:人类运输类型对水鸟飞行响应的影响
机译:与产热香芋百合(Philodendron solimoesense)授粉生物学相关的动态圣甲虫(Cyclocephala colasi)吸热:Cyclocephala colasi甲虫是兼性吸热体,它们大部分成年生活都在Philodendron solimoesense的花序中,其平均温度(Ta)由于花的生热作用,温度约为28°C。在Ta范围内的呼吸测量表明,活跃的甲虫在Ta低于28°C时会自发吸热,而在Ta高于28°C时很少吸热。在花序中没有吸热的迹象,表明花室中的活动可以在没有高的吸热能量消耗的情况下发生。吸热的爆发主要发生在晚上,当昆虫通常从一个花序飞到另一个花序时,以及在晚上,它们通常在花序中进食并交配时,在呼吸计室的较低Ta处发生。在非飞行甲虫中通过呼吸测定法和红外热成像研究了单个发作中的吸热模式。伴随着胸温(Tth)升高的呼吸振荡波在胸腔中产生热量。固定甲虫可以在约33°C的温度下调节Tth,而与Ta在16至29°C之间的温度无关。在Ta20°C下,这表示其代谢速率比静止的,等温的升高116倍。吸热显然是飞行的要求,离开花序的甲虫在起飞前会升温到约30°C。在飞行过程中,Tth取决于Ta,在Ta从37降至20°C时,Tth分别从37°C降至28°C。可能发生飞行的最低Ta约为20°C。固定的,吸热的甲虫的热导率以较高的代谢率增加,这可能是由于通风热损失增加所致。
机译:互联网时代即将到来航天飞行任务
机译:无人驾驶飞行器起飞和着陆平台,无人机飞行起飞和着陆控制方法,无人驾驶飞行器起飞和着陆控制装置,以及机器可读存储介质
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